PAVE-Checkliste
Die PAVE-Checkliste ist ein systematisches Framework zur Selbstbewertung vor dem Flug, das Piloten dabei unterstützt, den verantwortlichen Piloten (Pilot-in-Command), das Luftfahrzeug (Aircraft), die Umgebung (enVironment) und externe Belastungen (External Pressures) vor jedem Flug zu bewerten. Diese Checkliste befähigt Flugschüler, potenzielle Risiken zu erkennen, fundierte Go/No-Go-Entscheidungen zu treffen und ihr Bewusstsein für Flugsicherheit kontinuierlich zu verbessern. Haftungsausschluss: Diese Checkliste dient ausschließlich als ergänzende Orientierungshilfe und ersetzt nicht die von den Luftfahrtvorschriften Ihres Landes vorgeschriebene OEM-Checkliste. Gleichen Sie sie stets mit den Checklisten Ihres spezifischen Luftfahrzeugs ab und passen Sie sie entsprechend an.
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So verwenden Sie diese Checkliste
- Füllen Sie alle zutreffenden Punkte im Abschnitt „Verantwortlicher Pilot“ aus, um Ihre Flugtauglichkeit zu beurteilen.
- Füllen Sie alle zutreffenden Punkte im Abschnitt „Luftfahrzeug“ aus, um Lufttüchtigkeit, Kraftstoff, Inspektionen und Ausrüstung zu bestätigen.
- Füllen Sie alle zutreffenden Punkte im Abschnitt „Umgebung“ aus, um Wetter, NOTAMs und persönliche Mindestwerte zu überprüfen.
- Füllen Sie alle zutreffenden Punkte im Abschnitt „Externer Druck“ aus, um nicht flugbezogene Belastungen zu erkennen und zu mindern.
- Erfassen Sie die erforderlichen Angaben an den vorgesehenen Stellen, wie Flugstunden in den letzten 90 Tagen, das Kennzeichen (Tail Number) des Luftfahrzeugs, den gesamten nutzbaren Kraftstoff an Bord, Zusammenfassungen von Wetter und NOTAMs sowie Maßnahmen zur Minderung von externem Druck.
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Was ist die PAVE-Checkliste?
Die PAVE-Checkliste ist ein systematisches Rahmenwerk zur Selbstbewertung vor dem Flug, das Piloten dabei hilft, vor jedem Flug vier Bereiche zu bewerten: den verantwortlichen Piloten, das Luftfahrzeug, die Umgebung und den externen Druck. Sie unterstützt fundierte Go/No-Go-Entscheidungen und ein fortwährendes Bewusstsein für die Flugsicherheit.
Warum sie wichtig ist
Die Bewertung der Bereitschaft des Piloten, des Zustands des Luftfahrzeugs, der Umgebungsfaktoren und des externen Drucks vor dem Abflug hilft Ihnen, potenzielle Risiken zu erkennen und sicherere Entscheidungen zu treffen. Diese Checkliste ist als ergänzende Referenz gedacht und ersetzt nicht die von den Luftfahrtvorschriften Ihres Landes vorgeschriebene OEM-Checkliste. Gleichen Sie sie stets mit den luftfahrzeugspezifischen Checklisten ab und passen Sie sie entsprechend an. Das PAVE-Schema stammt aus der Ausbildung in der Allgemeinen Luftfahrt zur Entscheidungsfindung im Cockpit (Aeronautical Decision-Making). Bestätigen Sie offizielle Referenzen über die Luftfahrtbehörde Ihres Landes.
Was eine gute PAVE-Prüfung abdeckt
- **Verantwortlicher Pilot:** Ruhe und Schlaf, Freiheit von Krankheit oder kürzlicher Erkrankung, Freiheit von beeinträchtigenden Medikamenten oder Alkohol, geistige und körperliche Bereitschaft sowie Aktualität und Fertigkeit für die Art des Flugs. - **Luftfahrzeug:** Lufttüchtigkeit und erforderliche Dokumentation an Bord, ausreichender Kraftstoff für den geplanten Flug zuzüglich der erforderlichen Reserven, Abschluss der erforderlichen Inspektionen, Wartungsprüfungen und Lufttüchtigkeitsanweisungen sowie Vorhandensein und Funktion der erforderlichen Ausrüstung und Notausrüstung. - **Umgebung:** Zuversicht und Komfort bei aktuellem und vorhergesagtem Wetter, Überprüfung relevanter PIREPs, NOTAMs, ATC-Verzögerungen und Wetterbriefings, ob vorhergesagte Winde, Temperaturen und Sichtweiten innerhalb Ihrer persönlichen Mindestwerte liegen sowie Instrumentenaktualität und -fertigkeit, falls auf der Strecke IMC-Bedingungen möglich sind. - **Externer Druck:** persönliche oder situative Schwierigkeiten, die Ihr Urteilsvermögen beeinträchtigen könnten, übermäßiger Stress oder emotionaler Druck, Druck, schnell abzufliegen oder zu einer bestimmten Zeit anzukommen, sowie die Festlegung eines alternativen Plans, falls sich die Bedingungen vor oder während des Flugs verschlechtern.
Wie sie durchgeführt wird
1. 1. Führen Sie die Selbstbewertung des verantwortlichen Piloten durch. Beantworten Sie Fragen zu Ruhe, Krankheit, Medikamenten oder Alkohol, Bereitschaft sowie Aktualität und Fertigkeit. Erfassen Sie die in den letzten 90 Tagen protokollierten Flugstunden, wenn dies abgefragt wird. Bewerten Sie Ihr Gesamtvertrauen für den Flug. 2. 2. Führen Sie die Bewertung des Luftfahrzeugs durch. Bestätigen Sie Lufttüchtigkeit und Dokumentation, Kraftstoffmenge im Verhältnis zum geplanten Flug zuzüglich Reserven, erforderliche Inspektionen, Wartungsprüfungen und Lufttüchtigkeitsanweisungen sowie Vorhandensein und Funktion der erforderlichen Ausrüstung und Notausrüstung. Erfassen Sie das Kennzeichen (Tail Number) des Luftfahrzeugs und den gesamten nutzbaren Kraftstoff an Bord, wenn dies abgefragt wird. 3. 3. Führen Sie die Bewertung der Umgebung durch. Überprüfen Sie die Wetterzuversicht, PIREPs, NOTAMs, ATC-Verzögerungen und Wetterbriefings. Prüfen Sie vorhergesagte Winde, Temperaturen und Sichtweiten gegen Ihre persönlichen Mindestwerte. Bestätigen Sie Instrumentenaktualität und -fertigkeit, falls IMC-Bedingungen möglich sind. Fassen Sie die wichtigsten Wetterbedenken und bemerkenswerten NOTAMs zusammen, wenn dies abgefragt wird. 4. 4. Führen Sie die Bewertung des externen Drucks durch. Identifizieren Sie persönliche oder situative Schwierigkeiten, Stress oder emotionalen Druck sowie jeglichen Druck, schnell abzufliegen oder zu einer bestimmten Zeit anzukommen. Legen Sie einen alternativen Plan fest, falls sich die Bedingungen verschlechtern. Notieren Sie Maßnahmen zur Minderung oder alternative Pläne, wenn dies abgefragt wird. 5. 5. Erfassen Sie Unterschriften und Zeitstempel, wie es Ihr Betrieb erfordert, und halten Sie Beginn- und Enddatum der Inspektion fest.
Häufig gestellte Fragen
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