BOEING 737-700/800 Normale Checkliste

Was diese normale Checkliste ist

Diese Checkliste ist eine Checkliste für normale Verfahren zum Betrieb der Boeing 737-700 und 737-800. Sie legt die Routineprüfungen fest, die eine Flugbesatzung während eines gesamten Flugs durchführt, von den Vorflugprüfungen am Boden bis zum Sichern des Flugzeugs nach dem Abschalten. Sie ist in 16 Abschnitte und 193 Punkte gegliedert. Die Abschnitte folgen der Reihenfolge, in der ein Flug tatsächlich abläuft: Flugbetrieb, Vorflug, Vor dem Start, Triebwerksstart, Vor dem Rollen, Rollen, Vor dem Start, Nach dem Start, Ausgangssteigflug, Reiseflug und Sinkflugvorbereitung, Anflug, Landung, Nach der Landung, Parken und Abschalten, Flugbetrieb nach dem Flug und Sichern des Flugzeugs. Jeder Punkt ist eine einzelne Einstellung, Aktion oder Konfiguration, die bestätigt werden muss, und jeder wird als Ja, Nein oder N/A erfasst. Die Checkliste ist kein Trainingshandbuch und kein Ersatz für das Flughandbuch des Flugzeugs. Sie ist eine strukturierte Aufzeichnung darüber, dass die normalen Verfahren für das Flugzeug in der richtigen Reihenfolge zur richtigen Zeit durchgeführt wurden.

Warum es wichtig ist

Ein Verkehrsflugzeug zu fliegen ist eine Abfolge vieler kleiner, voneinander abhängiger Handlungen. Treibstoffpumpen, Hydraulikpumpen, elektrische Generatoren, Druckluft-Packs, Enteisungssysteme, Flugdirektoren und der Flugmanagementcomputer müssen alle korrekt eingestellt sein, und mehrere davon müssen in einer bestimmten Reihenfolge eingestellt werden. Eine normale Checkliste existiert, weil das menschliche Gedächtnis über einen langen Tag und mehrere Streckenabschnitte hinweg unzuverlässig ist. Die Verwendung einer Checkliste bewirkt drei Dinge. Sie stellt sicher, dass jeder erforderliche Punkt abgedeckt ist, sie bringt diese Punkte in die Reihenfolge, die das Flugzeug benötigt, und sie hinterlässt eine Aufzeichnung, dass die Prüfungen durchgeführt wurden. Wenn etwas nicht wie erwartet ist, können Sie mit der Antwortskala ein Nein erfassen, damit der Punkt vor dem Flug geklärt werden kann, und ein N/A dort, wo ein Schritt wirklich nicht auf den Betrieb zutrifft.

Was eine gute normale Checkliste abdeckt

Eine vollständige normale Checkliste begleitet den Flug von der Parkposition zurück zur Parkposition. Diese Checkliste deckt die folgenden Phasen und repräsentativen Punkte ab: - **Vorflug**: Parkbremse gesetzt, Abdeckungen für Batterie und Standby-Stromversorgung geschlossen, Treibstoffpumpenauswahl, APU-Start und Generator, Positions- und Logolichter, Kabinen- und Notausgangsbeleuchtung, Passagierzeichen, Packs, IRS-Moduswähler, FMC-Einrichtung, Transponder, Geschwindigkeit, Steuerkurs und Startbahn, Anfangsflughöhe, Gierdämpfer, Fensterheizung, Flug- und Landeflughöhe, Flugdirektoren, LNAV und VNAV, Minimums- und Höhenmesser-Referenz, Auto Brake RTO, COM-Funkgeräte und Türen. - **Vor dem Start und Triebwerksstart**: Autothrottle scharf, Treibstoffpumpen, elektrische Hydraulikpumpen, Kollisionslicht, Parkbremse gesetzt, Bodenausrüstung entfernt, Triebwerksbereich frei, Sekundäranzeigeeinheit Triebwerk, Packs aus, Triebwerksstartschalter und Treibstoffsteuerhebel, Generatoren, Sondenheizung, Flügel- und Triebwerksenteisung, Packs auto, Absperrventil, APU-Bleed aus, APU aus und Triebwerksstartschalter auf Dauerbetrieb. - **Rollen und Start**: Punkte für Vor dem Rollen, Rollen und Vor dem Start, gefolgt von Nach dem Start und Ausgangssteigflug. - **Reiseflug und Sinkflug**: Reiseflug und Sinkflugvorbereitung, dann Anflug und Landung. - **Nach der Landung bis zum Sichern**: Nach der Landung, Parken und Abschalten, Flugbetrieb nach dem Flug und Sichern des Flugzeugs.

Wie sie durchgeführt wird

Verwenden Sie die Checkliste während des Flugs als lebendes Dokument, nicht als Formular, das anschließend ausgefüllt wird. 1. Tragen Sie zu Beginn des Flugs das Datum, die Person, die die Checkliste vorbereitet, und den Ort ein. 2. Arbeiten Sie den Abschnitt Vorflug durch und bestätigen Sie jeden Punkt, wobei Sie Ja, Nein oder N/A erfassen. 3. Gehen Sie zu Vor dem Start und Triebwerksstart über und folgen Sie den Punkten in der angegebenen Reihenfolge. Triebwerksstartschalter, Treibstoffsteuerhebel, Generatoren, Sondenheizung, Enteisung, Packs und das Absperrventil werden hier alle behandelt. 4. Fahren Sie mit Vor dem Rollen, Rollen und Vor dem Start fort. 5. Arbeiten Sie nach dem Start den Ausgangssteigflug durch, dann Reiseflug und Sinkflugvorbereitung, Anflug und Landung. 6. Vervollständigen Sie Nach der Landung, Parken und Abschalten, Flugbetrieb nach dem Flug und Sichern des Flugzeugs. Wenn ein Punkt nicht korrekt ist, erfassen Sie Nein und klären Sie ihn, bevor Sie fortfahren. Wenn ein Punkt wirklich nicht zutrifft, erfassen Sie N/A und fahren Sie fort. Bewahren Sie die ausgefüllte Checkliste als Aufzeichnung der normalen Verfahren des Flugs auf.

Häufig gestellte Fragen

Die Checkliste wird von der Flugbesatzung während des normalen Betriebs des Flugzeugs verwendet. Die Aufgaben sind in Phasen gruppiert wie Vorflug, Vor dem Start, Triebwerksstart, Vor dem Rollen, Rollen, Vor dem Start, Nach dem Start, Ausgangssteigflug, Reiseflug und Sinkflugvorbereitung, Anflug, Landung, Nach der Landung, Parken und Abschalten, Flugbetrieb nach dem Flug und Sichern des Flugzeugs. Jeder Punkt wird als Ja, Nein oder N/A erfasst, und das Formular wird mit dem Datum, der Person, die es vorbereitet, und dem Ort vervollständigt.

Die Checkliste umfasst 193 Punkte in 16 Abschnitten, von den Vorflugprüfungen bis zum Sichern des Flugzeugs. Sie enthält Punkte wie Parkbremse gesetzt, Abdeckungen für Batterie und Standby-Stromversorgung geschlossen, Treibstoffpumpen, APU-Start und Generator, Positions- und Logolichter, Kabinen- und Notausgangsbeleuchtung, Passagierzeichen, Packs, IRS-Moduswähler, FMC-Einrichtung, Transponder, Geschwindigkeit, Steuerkurs und Startbahn, Anfangs- und Flugflughöhe, Landeflughöhe, Flugdirektoren, LNAV und VNAV, Minimums-Referenz und -Einstellung, Höhenmesser-Referenz, Auto Brake RTO, COM-Funkgeräte, Türen, Autothrottle scharf, Hydraulik- und Treibstoffpumpen, Kollisionslicht, Entfernen der Bodenausrüstung, Freigabe des Triebwerksbereichs, Triebwerksstartschalter und Treibstoffsteuerhebel, Generatoren, Sondenheizung, Flügel- und Triebwerksenteisung, Absperrventil, APU-Bleed und APU aus sowie Triebwerksstartschalter auf Dauerbetrieb.

Die Checkliste ist in Abschnitte gegliedert für Flugbetrieb, Vorflug, Vor dem Start, Triebwerksstart, Vor dem Rollen, Rollen, Vor dem Start, Nach dem Start, Ausgangssteigflug, Reiseflug und Sinkflugvorbereitung, Anflug, Landung, Nach der Landung, Parken und Abschalten, Flugbetrieb nach dem Flug und Sichern des Flugzeugs. Innerhalb jedes Abschnitts bestätigt die Besatzung die Punkte und erfasst das Ergebnis als Ja, Nein oder N/A, zusammen mit Datum, vorbereitender Person und Ort.

Die Checkliste verwendet eine einfache Antwortskala aus Ja, Nein oder N/A für jeden Punkt. Dadurch kann die Besatzung bestätigen, dass eine Einstellung oder Aktion abgeschlossen ist, vermerken, wenn dies nicht der Fall ist, oder festhalten, dass sie nicht auf den aktuellen Betrieb zutrifft.

Verfasst von

Marion Heinz

Editor

Content writer with a background in Information Management, translating complex industrial and digital transformation topics into clear, actionable insights. Keen on international collaboration and multilingual exchange.

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